Käfer und Freunde

So Leute, Problem gefunden und gelöst. Danke nochmal an Red und Vari-Mann. Die haben mich auf die richtige Spur gebracht. Es war tatsächlich die Dichtung der Ölpumpe. Nachdem ich diese getauscht habe (und nebenbei die zuvor getauschte Feder wieder eingebaut hatte) ist der Öldruck im warmen Zustand d...

Moin miteinander, habe gestern abend nochmal den Ölpumpendeckel abgebaut und die Dichtung nachgemessen. Varimann und Red hatten recht. Die Dichtung ist zu dick. War im Original Dichtungssatz mit drin und hatte 0,35 mm. Jetzt hab ich ne 0,1er drin konnte aber wg. Unwetter noch nicht fahren. halte Euc...

@ Vari Mann
Nee, Gehäuse war Original, lief bis zum Ausbau problemlos, hat aber überall Öl durch Undichtigkeiten rausgedrückt.
Nur neu gelagert, neue NW und andere Köpfe drauf (CT), Original KW wieder eingebaut.

@ Red
habe den Ölpumpendeckel auf einer Holzplatte mit 600er und anschließend 1200er Papier geschliffen um die Riefen raus zu kriegen....vllt ist das der Fehler, ich hab zwar noch einen anderen Deckel zum tauschen, aber der hat Riefen...wird also auch nicht besser sein.

Erstmal danke für Eure Antworten. Ventilspiel ist eingestellt. Mein Gedanke war halt in Richtung Ölüberdruckventil bzw. Öldruckregelventil. Das Überdruckventil funktioniert doch wie ein Thermostat. Öl Kalt, hoher Druck, sprich das Öl drückt den Kolben entgegen der Federkraft nach unten. Je heißer da...

Hallo Red, ja, Lagerschalen sind neu, aber alte Kurbelwelle. Meine Idee wegen der Federn war, dass der Öldruck im kalten Zustand ja gut ist > 4 bar, und den Kolben dann entgegen der Federwirkung zurück drückt. Wenn das Öl warm ist, aber die Feder vom Ölüberdruckventil nicht stark genug drückt dann w...

Hallo zusammen, bin neu im Forum und möchte mich zuerst kurz vorstellen, ich heiße Georg und fahre seit meinem 18. Lebensjahr diverse VW Käfer. Mittlerweile bin ich 50 und mein 03er Cabrio begleitet mich seit 1984...also schon fast 30 Jahre. Im Winter habe ich die Maschine neu aufgebaut. AS Motor, 1...