die Passfedern für das Nockenwellenantriebsrad und für die Riemenscheibe sind um 90° anders auf der neuen SCAT-Welle.
Das erkennt man, wenn man die Riemenscheibe draufsetzt und der OT des ersten Zylinders bei 90° auf der Scheibe ist.
Gut, jetzt könnte ich da einfach ne Kerbe reinmachen. Aber stimmt denn nun die Nockenwellensteuerung noch, wenn ich den 0-Punkt des Nockenwellenzahnrades wie gefordert zwischen die zwei Markierungen vom Nockenwellentriebsrad reinsetze?
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