Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Hast du die auch von den Briten? Da ist meine auch her, zu dem Preis unschlagbar
Aber das helle grau bei mir saut immer so ein 
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Mal (endlich) wieder eine sachliche Frage:
Die Bezüge sind doch fertig genäht. Braucht man zum Aufziehen trotzdem noch Polsterer-Werkzeug wie Klammerzangen, Tacker o.ä.?
Und musstest Du die Türpappen bekleben oder waren die komplett?
Würde mich interessieren obwohl es bei mir nicht anfällt.
Gruß Alex
Die Bezüge sind doch fertig genäht. Braucht man zum Aufziehen trotzdem noch Polsterer-Werkzeug wie Klammerzangen, Tacker o.ä.?
Und musstest Du die Türpappen bekleben oder waren die komplett?
Würde mich interessieren obwohl es bei mir nicht anfällt.
Gruß Alex
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Also wenn die von dem Briten sind, brauchst du kein besonderes Werkzeug. Bisschen Draht zum spannen und gut ist. Die passen sehr gut. Es ist nur echt eine gescheite Fummelarbeit die Sitze zu beziehen, dass wirklich alles passt.
Die Türpappen kommen in einem Stück, musst also nichts beziehen sondern nur Tauschen.
Ich hab eine Spitzzange, eine Rohrzange und nen flachen Schraubendreher gebraucht.
Die Türpappen kommen in einem Stück, musst also nichts beziehen sondern nur Tauschen.
Ich hab eine Spitzzange, eine Rohrzange und nen flachen Schraubendreher gebraucht.
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Danke,
hört sich gut an.
hört sich gut an.
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Und du solltest damit rechnen, ein bisschen Blut zu verlieren, so oft wie ich mir an dem blöden Drahtzeug in die Finger geschnitten habe...
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
was heißt von den Briten?? von Meisterberg?
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Ne, die Briten: http://www.groupharrington.com/de
Gibts da noch mehr? So groß ist doch die Insel gar nicht...
Gibts da noch mehr? So groß ist doch die Insel gar nicht...
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
sind das nicht die gleichen wie Meisterberg?
Die hauen da noch nen Hunni drauf
http://www.meisterberg.com/de/products/vw/vw-beetle
Die hauen da noch nen Hunni drauf
http://www.meisterberg.com/de/products/vw/vw-beetle
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Ich sag doch, die Insel ist nicht so groß.
Ne, keine Ahnung. Ich hab die von den ersteren bestellt und da kannst du die Farbkombi wirklich komplett frei wählen mit allen Extras und Sonderwünschen. Hab aber auch nicht den Internetpreis bezahlt
Ne, keine Ahnung. Ich hab die von den ersteren bestellt und da kannst du die Farbkombi wirklich komplett frei wählen mit allen Extras und Sonderwünschen. Hab aber auch nicht den Internetpreis bezahlt
- SirGroovy
- Beiträge: 280
- Registriert: Do 9. Sep 2010, 07:30
- Wohnort: ca. 30 km südl. v. München
- Kontaktdaten:
Re: Bitte ein 66'er Export, Herr Ober!
Servus Gemeinde,
da ist man mal kurz nicht in der BRD und schon wird hier eine doch recht ordentliche Diskussion los getreten. Ich bin ja begeistert.
Die Ereignisse haben sich hier überschlagen. Deshalb werde ich mich an der Diskussion erst mal nicht beteiligen.
Um euch auf den aktuellen Stand der Dinge zu bringen, muss ich die Zeit erst mal ein bisserl zurückdrehen. Wir wollten ja nach Italien (Garda See Nordufer) in den Urlaub fahren. Um den Wagen für die Fahrt zu wappnen, habe ich auf einem lokalen Flohmarkt ein Abschleppseil erstanden. 2,50 Euro. Passt. Ausserdem habe ich bei http://www.werkstatt-produkte.de noch einige Kleinigkeiten besorgt:

Ich hatte die Wartung des Käfers noch nicht vollständig beendet. Ausserdem wollte ich wenigstens noch den Beifahrersitz neu beziehen. Blöderweise hatte ich aber an diesem Tag vor der Abfahrt noch Geburtstag und alle wollten dass ich feiere. Dem musste ich mich beugen.
Leider schränkte das meine Zeit doch erheblich ein. Ich war RICHTIG im Stress. Aber die Wartung musste ich noch machen! Ich habe also:
- Das Öl gewechselt.
- Den Ölsieb gereinigt.
- Den Luftfilter gereinigt und mit frischem Öl gefüllt.
- Die Türscharniere und die Deckelscharniere und Schließmechanismen geölt bzw. geschmiert.
- Die Türschlösser geschmiert.
- Getriebeöl kontrolliert und nachgefüllt. (Hat durch meine Bremsenbastelei schon wieder ganz schön was gefehlt!)
- Lenkgetriebe Ölstand kontrolliert.
- Vergasergelenke geölt.
- Die Elektrodenabstände der Zündkerzen gecheckt.
- Die Zündkabel getauscht.
- Den Unterbrecherkontakt gecheckt und gereinigt.
- Die Vorderachse abgeschmiert.


- Die Spur der Vorderachse eingestellt. (Hat das Fahrverhalten um 100% verbessert! Vorher hat die VA bei jeder Kurve gequietscht.
)

- Das Lenkrad gerade gestellt.

- Die Spannung des Keilriemens überprüft.
- Den Filter der Bezinpumpe gereinigt.
Prima. Alles geschafft. Die große rote Werkzeugkiste hab ich ins hintere Gepäckfach gestellt. Wenn ich jetzt noch ein paar Ersatzteile einpacke, dann sollte mich das doch über den Brenner bringen.
Oh. Und es war sogar noch Zeit! Also den Beifahrersitz raus gerissen und ihn abgezogen.



Dabei ist mir bei der unteren Seitenverkleidung des Sitzes dieses "spezialklammerdingsi" abgebrochen. Mist! Ist ja nicht so, dass ich nicht eh schon im Stress wäre... Ich habe das recht pragmatisch gelöst und einfach eine Schraube mit Stoppmutter verbaut. Sieht ja niemand und hält sicherlich besser.


Sieht doch schon wieder ganz passabel aus!




Ich kann Wobots Einwurf mit dem "Blutverlust" beim Beziehen solcher Sitze nur bestätigen. Meine Hände waren von Kratzern und Rissen übersät. Ich habe dann recht schnell Handschuhe über gezogen. Der Werkzeugbedarf ist bei diesen Arbeiten eher übrsichtlich.

RICHTIG ärgerlich war die Tatsache, dass die von VOLKSWARENHAUS gelieferten Rosshaar Sitzauflagen ums verrecken nicht passen wollten. Viermal 72,00 Euro für die Katz. Das tut weh.
Ich musste also für alle Sitze und Lehnen die alten Auflagen benutzen. Eine der neuen Sitzauflagen habe ich in meiner Not zerschnitten und die alten Sitzauflagen damit unterfüttert, um Spannung auf die neuen Bezüge zu bringen.


Ob die Jungs vom ehemaligen Volkswarenhaus falsch geliefert haben, oder ob im Leben meines Käfers mal andere Sitze hinein kamen, kann ich zu diesem Zeitpunkt nicht fest stellen. Es wäre auch denkbar, dass die Lehne und die Sitzfläche von unterschiedlichen Baujahren stammen! Wenn jemand von euch an Hand der Bilder dies bezüglich ein fundiertes Statement abgeben könnte, wäre ich sehr dankbar!
So. Zeit für einen nervösen Blick auf die Uhr!

Uh.... Noch 45 Min. bis ich die Segel streichen muss. Soll ich den Fahrersitz noch an fangen? Grenzwertig. Ach komm Shice drauf. Jetzt hab ich ja Übung und weiss was mich erwartet. Also raus mit dem Fahrersitz und zerlegt. Doch was ist das!? Die großen Streben der Rückenlehne waren alle an den Schweißpunkten gerissen und massiv verbogen! Aber wenn ich jetzt aufgebe, hab ich keinen Fahrersitz. Was die "Carabinieri" wohl zu einer Bierkiste als Ersatz sagen würden?





Es half alles nix. Streben mit Hilfe von zwei Grippzangen ausgerichtet und fixiert, Schweißgerät angeheizt und die Streben wieder miteinander verbunden. Das ging mit konzentrierter Arbeitsweise erstaunlich gut! Auch die Schweißstellen waren mir ganz O.K. gelungen.

Nur mit leichter Verspätung habe ich doch tatsächlich noch ein Happy End hin bekommen! YEAH! Ein hoch Gefühl.

Licht aus. Tür zu. Happy End? Wer weiss das schon. Seid auf Teil 2 gespannt!
Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit.
SirGroovy
da ist man mal kurz nicht in der BRD und schon wird hier eine doch recht ordentliche Diskussion los getreten. Ich bin ja begeistert.

Ich hatte die Wartung des Käfers noch nicht vollständig beendet. Ausserdem wollte ich wenigstens noch den Beifahrersitz neu beziehen. Blöderweise hatte ich aber an diesem Tag vor der Abfahrt noch Geburtstag und alle wollten dass ich feiere. Dem musste ich mich beugen.
- Das Öl gewechselt.
- Den Ölsieb gereinigt.
- Den Luftfilter gereinigt und mit frischem Öl gefüllt.
- Die Türscharniere und die Deckelscharniere und Schließmechanismen geölt bzw. geschmiert.
- Die Türschlösser geschmiert.
- Getriebeöl kontrolliert und nachgefüllt. (Hat durch meine Bremsenbastelei schon wieder ganz schön was gefehlt!)
- Lenkgetriebe Ölstand kontrolliert.
- Vergasergelenke geölt.
- Die Elektrodenabstände der Zündkerzen gecheckt.
- Die Zündkabel getauscht.
- Den Unterbrecherkontakt gecheckt und gereinigt.
- Die Vorderachse abgeschmiert.


- Die Spur der Vorderachse eingestellt. (Hat das Fahrverhalten um 100% verbessert! Vorher hat die VA bei jeder Kurve gequietscht.

- Das Lenkrad gerade gestellt.

- Die Spannung des Keilriemens überprüft.
- Den Filter der Bezinpumpe gereinigt.
Prima. Alles geschafft. Die große rote Werkzeugkiste hab ich ins hintere Gepäckfach gestellt. Wenn ich jetzt noch ein paar Ersatzteile einpacke, dann sollte mich das doch über den Brenner bringen.



Dabei ist mir bei der unteren Seitenverkleidung des Sitzes dieses "spezialklammerdingsi" abgebrochen. Mist! Ist ja nicht so, dass ich nicht eh schon im Stress wäre... Ich habe das recht pragmatisch gelöst und einfach eine Schraube mit Stoppmutter verbaut. Sieht ja niemand und hält sicherlich besser.


Sieht doch schon wieder ganz passabel aus!




Ich kann Wobots Einwurf mit dem "Blutverlust" beim Beziehen solcher Sitze nur bestätigen. Meine Hände waren von Kratzern und Rissen übersät. Ich habe dann recht schnell Handschuhe über gezogen. Der Werkzeugbedarf ist bei diesen Arbeiten eher übrsichtlich.

RICHTIG ärgerlich war die Tatsache, dass die von VOLKSWARENHAUS gelieferten Rosshaar Sitzauflagen ums verrecken nicht passen wollten. Viermal 72,00 Euro für die Katz. Das tut weh.


Ob die Jungs vom ehemaligen Volkswarenhaus falsch geliefert haben, oder ob im Leben meines Käfers mal andere Sitze hinein kamen, kann ich zu diesem Zeitpunkt nicht fest stellen. Es wäre auch denkbar, dass die Lehne und die Sitzfläche von unterschiedlichen Baujahren stammen! Wenn jemand von euch an Hand der Bilder dies bezüglich ein fundiertes Statement abgeben könnte, wäre ich sehr dankbar!
So. Zeit für einen nervösen Blick auf die Uhr!

Uh.... Noch 45 Min. bis ich die Segel streichen muss. Soll ich den Fahrersitz noch an fangen? Grenzwertig. Ach komm Shice drauf. Jetzt hab ich ja Übung und weiss was mich erwartet. Also raus mit dem Fahrersitz und zerlegt. Doch was ist das!? Die großen Streben der Rückenlehne waren alle an den Schweißpunkten gerissen und massiv verbogen! Aber wenn ich jetzt aufgebe, hab ich keinen Fahrersitz. Was die "Carabinieri" wohl zu einer Bierkiste als Ersatz sagen würden?





Es half alles nix. Streben mit Hilfe von zwei Grippzangen ausgerichtet und fixiert, Schweißgerät angeheizt und die Streben wieder miteinander verbunden. Das ging mit konzentrierter Arbeitsweise erstaunlich gut! Auch die Schweißstellen waren mir ganz O.K. gelungen.

Nur mit leichter Verspätung habe ich doch tatsächlich noch ein Happy End hin bekommen! YEAH! Ein hoch Gefühl.

Licht aus. Tür zu. Happy End? Wer weiss das schon. Seid auf Teil 2 gespannt!
Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit.
SirGroovy
As I said. Creeper do have wheels.