Tuning Zylinderköpfe

[vw71h]

hmmm
lecker
Jetzt brauch ich nur noch so einen Esel.
ihr wisst schon... den aus dem Märchen

[Ludibug]

Den Dukaten-Scheisser.... Los Walter! Wir wollen was sehen!

[vw71h]

muss erst den 1600er verkaufen, damit ich wieder flüssig bin

[Ludibug]

Hast Du nicht irgendwas wassergekühltes auf dem Hof was Du "opfern" kannst?

[vw71h]

jo klar,
dann müßte halt der "große Bruder" dran glauben,
http://www.tiffany-racing.de/41479.html
dann könnte ich so richtig in die Vollen gehen

[scarlett75]

und wo schläfst du dann Walter...

im Tiffy Bett?

[vw71h]

na hier drin:
http://w3lh0938g.homepage.t-online.de/B ... au%209.jpg

[scarlett75]

genau das meinte ich doch...

[Newbuggy]

Im Zusammenhang mit der Montage von Zylindern bzw. Zylinderköpfen wurde doch immer geschrieben, das keine Dichtungen verwendet werden.
Selbst habe ich bisher in keinem Werkstattbuch einen Hinweis gefunden und entsprechend ohne Dichtungen Zylinder und Köpfe eingebaut!
Jetzt stosse ich durch Zufall auf dieses Angebot:

http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-VW-Karm ... 4d185e0e22

Kann mir jemand dazu was sagen?

Gruß Alex

[MintBug]

Das sind Papierdichtungen, die zwischen Zylinder und Gehäuse kommen. Ist Serie, kann aber nur bis max. 88er Slip-In verwendet werden. Darüber hinaus musst du dann die Zylinder mit Dichtmittel einsetzen.

Für den Kopf gibt es ab 90,5mm Kupferdichtringe. Die sind nicht nur zum abdichten gedacht. Sondern auch, um die Kolben/Zylinder mit 0 Kolbenrückstand montieren zu können. Die Freigängigkeit des Kolbens zum Kopf wird dann mit diesen Dichtungen hergestellt. Siehe hier: http://www.cbperformance.com/SearchResults.asp?Cat=125