Verbesserung der Leistung bei 2 Liter Motor ?

[scarlett75]

Hallo Peter,
Über die gesamten 600 km...immer was möglich war an Geschwindigkeit und dem Verkehr angepasst.
Nennt man das "dynamisch"?
Der Schnitt lag etwa bei 100km/h. Keine Staus oder Behinderungen auf der ganzen Strecke.
Jedoch nie mit einer Drehzahl über 5500. Vollgas schon, aber nie bis zum Limit.
V- max war paar mal kurzzeitig 160 km/h.
Hab noch den Tank 1/2 voll mit ultimate 102, hier in den NL haben die max. 100 Oktan und das ist sehr selten zu finden.
Die Jungs hier, habe ich gerade gehört arbeiten mit einem "Oktanbooster"...
Kennt das Zeug jemand von euch?
Gruß
Harald

[scarlett75]

Was halten die Experten von folgender Getriebeanpassung:

Vorschlag von einem Getriebebauer.
Ein Getriebe komplett mit:
Eine 12% Längere Achsübersetzung Kegel-Tellerrad 3,44 anstatt 3,88
Somit wird der 1. und 2. Gang länger
Verstärkter 3. und 4. Gang. Mit 0,85 4. Gang.

Gruß
Harald

[Fox 4]

Reifen 195/65/15 =Abrollumfang 1937
Achsübersetzung 3,44
4.Gang übersetzung 0,85
Drehzahl 5000
Gesamtübersetzung ....... ?

Hast du Infos über die Gesamtübersetzung,dann kann ich dir die Endgeschwindigkeit ausrechnen.

Fleischi

[scarlett75]

Danke dir Fleischi für das Angebot.
Hab die Daten zu Hause, bin schon unterwegs Richtung "H"...

Nach flat4 bzw. CSP Rechner kommen 189 km/h raus, wenn ich keinen groben Fehler gemacht hab.
Die Tendenz war mir wichtig, den km hin oder her auf der Straße, ist eh net zum berechnen.

[vw71h]

die 189 Kmh theoretisch schaffste aber nur, wenn genügend PS zur Verfügung stehen und du auch in der Endgeschwindigkeit die 6000 U/min erreichst, was ich erst mal anzweifele

[scarlett75]

die 189 Kmh theoretisch schaffste aber nur, wenn genügend PS zur Verfügung stehen und du auch in der Endgeschwindigkeit die 6000 U/min erreichst, was ich erst mal anzweifele

Deine Zweifel teile ich Walter, es ging um rechnerische Werte.
Was da vielleicht mal auf der Straße rauskommt,, ist ne andere Geschichte.

[Red1600i]

Für ein 3.44er Diffi ist ein 2.3L Typ1 eher das Minimum. Eigentlich müßte man da schon von den üblichen 2.7L Typ4 reden, die ziehen sowas durch. Weil bei Tempo 190 müssen da bei rund 5000 Touren mindestens 150 PS anstehen, sonst drückt er das nicht rüber.

[scarlett75]

@Red
somit ist das 3,88er die bessere Lösung für meinen Motor meinst du?

[Red1600i]

Ja. 3,88 mit Vierter 0,89 ist meiner Meinung nach die bestmögliche Paarung für Motoren so ab 80 bis 130 PS.

Und Feinabstimmung nach persönlichem Geschmack dann über die Reifengröße, hier läßt sich auch einiges anstellen.

Mein 1800i ist recht schaltfaul zu bewegen, ich hab dieses Getriebe drin und kann wirklich nicht meckern, er läuft sehr angenehm damit. Auch wenn es mit den dicken 225/60/15 für sehr niedrige Drehzahlen sorgt und nicht zum Sprinten ausgelegt ist. Sparsames schnelles Reisen trifft's am Besten.

Ein 3.44er Diffi würde in dieser Leistungsklasse nur mit sehr kleinen Rädern harmonieren... und dafür wär's zu teuer.

[Fox 4]

Ich geb mal Antwort,ja das 3,88 er Diff ist besser für deinen Motor.
Mit einen 0,82er 4.Gang sind es bei 5000 U/min und 195/65er Reifen = 183 Km/h.

Gruß Fleischi