Käfer und Freunde

Sasquatch hat geschrieben:Das Bild zeigt einen Schritt in die richtige Richtung: ein Golf mit luftgekühltem Boxer im Heck. Jetzt noch das Getriebe dazu, alles anschließen und die Wasserpumpe vorn raus, dann ists ja richtig...

Irgendwo gab's mal Fotos von einem weißen 924, der einen Typ1 Heckmotor verpasst bekam.

MintBug hat geschrieben:

Sasquatch hat geschrieben:Das Bild zeigt einen Schritt in die richtige Richtung: ein Golf mit luftgekühltem Boxer im Heck. Jetzt noch das Getriebe dazu, alles anschließen und die Wasserpumpe vorn raus, dann ists ja richtig...

Irgendwo gab's mal Fotos von einem weißen 924, der einen Typ1 Heckmotor verpasst bekam.

Den hab ich mir in Hannover mal angeguckt.

Das Teil ist sooo coool!

da hatte ich leider kaum Zeit dieses Jahr ... die Bücher ...

Das Gerät hätte ich mir auch gerne angeschaut, die Baugeschichte hatte ich im BF mitverfolgt. Sah der in Echt auch handwerklich so dermaßen gut gemacht aus, wie auf den Bildern vorher (Fotos können da oft sehr täuschen) ?

Hat auf jeden Fall schön Platz um die Vergaser ...

scarlett75 hat geschrieben:Da kann ich wobot nur zustimmen.
Habe selbst im November meinen AD Motor, von dem keiner so richtig wusste was da bei einem "Neuaufbau" wirklich gemacht wurde.
Über ebay Kleinanzeigen habe ich ihn für 2000 € verkaufen können. Hatte ihn mit 2400 € VB eingestellt.
Hatte dem Käufer noch ein Vid link von einem Probelauf zugesandt.
Was den Motor attraktiv gemacht hat, und der Preis bezahlt wurde, waren der Sebring und die Vergaser.
Meiner Meinung nach hebst du dich von anderen Angeboten ab, wenn du den Sebring dran lässt, (sorry Flip) und unterm Strich bekommst du mehr, als wenn du ihn separat verkaufst.
Vielleicht kannst du ihn noch mit Vergaser "aufpeppen", die in deinem Fundus nur rumliegen.
Harald

Meine SOLEX 40 gebe ich aber nicht dazu. Die sind "unbezahlbar". Die werden jetzt auf 33er Venturi aufgepeppt und dann gehen die nochmal besser als vorher und auch besser als die Weber44.
Ob der Motor mit der Sebring zusammen mehr bringt als einzeln verkauft....Hmm
Also Flo, dann entscheide dich mal, bevor ich das Material zusammen einstelle

Ich glaube nicht,das Dir jemand wegen dem Sebring 200 mehr für den Motor bezahlt.Das Objekt der Begierde ist der Motor und von Auspuffanlagen hat wieder jeder seine eigene Vorstellung.
Bei meinem Typ4 war auch ein Pott dabei.....das erste was ich wieder verkauft habe von dem Motor war der Pott
Mag ja sein das es manchmal anders läuft aber ich habe schon so einiges "auseinandergerissen" und einzeln verkauft und unterm Strich stand da immer mehr.

Wenn man bei Harald die komplette Vergaseranlage, 009-Verteiler, Lima + Abgasanlage zusammenrechnet + dann den Rumpfmotor.
Ohne das Kleinkram + Verblechung!
Dann liegen wir wieder bei der Preiseinschätzung für den Rumpfmotor.

Uwe

So n Auspuff hat schon was...hab ja auch ne Piper gekauft mit nem Motor dran

Ludibug hat geschrieben:Ich glaube nicht,das Dir jemand wegen dem Sebring 200 mehr für den Motor bezahlt.Das Objekt der Begierde ist der Motor und von Auspuffanlagen hat wieder jeder seine eigene Vorstellung.
Bei meinem Typ4 war auch ein Pott dabei.....das erste was ich wieder verkauft habe von dem Motor war der Pott
Mag ja sein das es manchmal anders läuft aber ich habe schon so einiges "auseinandergerissen" und einzeln verkauft und unterm Strich stand da immer mehr.

Lutz, ich bin vollkommen bei dir, wenn es um Leute geht die genau wissen was sie wollen, und auch richtig was verstehen.

Aber, die besten Preise werden über schöne Verpackung erzielt, und diese Käufer sind die "hab mir gerade nen Käfer geschossen, brauch aber jetzt was mit Bumms" Typen.
Beste Beispiele findest du im MT. Gerade heute wieder einer "will mir nen 2 Liter bauen lassen" Käferschmiede Essen Thread.

Gebe auch zu, selbst 2 Motoren dieser sehr schön "verpackten" gekauft zu haben, für teures Geld.
Glücklicher Weise konnte ich sie, noch etwas schöner verpackt, wieder weiter verkaufen, nachdem Manni sie genauer angeschaut hatte, und nur mit dem Kopf schüttelte

Ich hab auch schon ins "Klo" gegriffen.

Leute die richtig was verstehen bauen sich ihren Motor ja komplett selber und da sehe ich mich von meinem Know-How eben nicht unbedingt in der Lage zu.Ich lerne jetzt halt nach und nach und dann wird das schon.
Also werden die,die richtig was verstehen sowieso überhaupt garkeinen Motor kaufen und wenn er noch so schön beschrieben ist.Klar,die Verpackung blendet viele,das sieht man ja an den Bling-Bling Motoren die bei ebay angeboten werden.Viel Schrott für viel Geld......

Ich hab lediglich die Erfahrung gemacht,das es oft besser geht wenn man alles aufteilt im Verkauf.Der eine will den Motor....der andere den Auspuff und wieder ein anderer die Gaser......
Kaum einer hat Lust alles zu kaufen und sich dann selbst die Arbeit zu machen die Sachen etwas rauszuputzen und wieder zu verkaufen.Ich schon.....ich hab ja sogar nen ganzen Ovali gekauft und verschicke ihn seit Monaten ins ganze EU-Land.
Aber letzendlich kann man das nur selber entscheiden und das Restrisiko bleibt bei einem selbst