Käfer und Freunde

bevor du den tacho tauschst mach doch einfach mal die fettkappe vorne links runter und fahr mal ohne.
wenn das geräusch dann weg ist stimmt die richtung.
und ein wenig schmierung tut der tachowelle auch ganz gut.

Einfach herausziehen. Die Welle ist nur gesteckt. Geht ganz einfach raus.

geht auch. aber erst den floh abmachen.
und zum einbauen muss die kappe eh runter.

Heute morgen bin ich der Sache (hoffentlich) auf den Grund gegangen.
Tachowelle vom Tacho abgezogen - Probefahrt: Geräusch weg.
Tacho gewechselt - Probefahrt: Geräusch weg.

Scheint tatsächlich der Tacho gewesen zu sein.
Jetzt habe ich meinen "Ersatz-Ersatz-Tacho" eingebaut. Zu meinem Erstaunen hat der eine Kontrolllampe mehr als die anderen die ich habe.
Für was hat VW die mal gedacht gehabt ?

PeterHadTrapp hat geschrieben:Heute morgen bin ich der Sache (hoffentlich) auf den Grund gegangen.
Tachowelle vom Tacho abgezogen - Probefahrt: Geräusch weg.
Tacho gewechselt - Probefahrt: Geräusch weg.

Scheint tatsächlich der Tacho gewesen zu sein.
Jetzt habe ich meinen "Ersatz-Ersatz-Tacho" eingebaut. Zu meinem Erstaunen hat der eine Kontrolllampe mehr als die anderen die ich habe.
Für was hat VW die mal gedacht gehabt ?

Welche Farbe?
Fernlicht?

Mein Tacho ist ja so ein alter von 67 (also Nadelstreifen mit Tankuhr).

Fernlicht ist rechts und blau und macht was sie soll.
Die andere Lampe hat auch so einen dubiosen Anschluss. Die normalen Kontrollampen haben ja nur einen Plus-Pin und kriegen Masse über die Fassung direkt vom Tachogehäuse.
Diese hat zwei gegen das GEhäuse isolierte Anschlusspins. Also irgendwas geschaltetes vielleicht sogar was, was über Masse geschaltet wird

Heizbare Heckscheibe oder was mit der Halbautomatik?

Vari-Mann hat geschrieben:Gebläsemotor läuft trocken.Lagerschaden am Gebläsemotor

Das war auch mein erster Gedanke.
Das Radlager von meinen Passat hört sich ähnlich an.

Fleischi

Ich finde das auch immer noch verblüffend, dass ein Tacho, der dabei sogar noch einwandfrei funktioniert (inklusive Funktion des Kilometerzählers) so einen Lärm erzeugen kann. Das ist doch praktisch kaum mechanisches drin außer den paar Zahnrädchen für den Kilometerzähler.

Es sind ausgelutschte Gleitlager, die so ein Geräusch machen.

Als Beispiel, die Anlasserbuchse im Getriebe.

Beim Tacho ist eigentlich alles gut in Plastik + Messing gelagert. Das funzt auch ausgelutscht!
Wenn nur nicht, ....

....
... aber dann zweifelt man obdem Alter + an dem Verschleiß! ... + vorsorglich wird gefettet, geWD-40zigt.
...

Aber das verharzt, verklebt den Dreck, und selbst wenn man nicht direkt am Tacho "rumpfuscht", so kann sich der Schmodder in der Tachowelle, in den Tacho reinziehen.
Die leidliche Erfahrung habe ich beim Mopped machen müssen.

Uwe