Käfer und Freunde

Jo, ich würde mich auch fragen, wo die Peesse hergekommen sind... bzw. laut Karl eigentlich eher widerwillige Ponys waren.

Eigentlich recht harmlose Teile, vielleicht liegt's nur an der Zusammenstellung.

Mal sehen, wie dann mein 2000i demnächst rüberkommt. Bis auf die Nocke recht ähnlich...

Mit etwas mehr Feintuning einer besseren NW und leichteren Teilen sollten dann sogar noch mehr als die angesagten 142 rüberkommen denke ich wenn ein ähnliches Konzept übernommen oder angestrebt wird.Und das mit Vergaser.
Wenn du ,Red,nun noch mit deiner speziellen "Zündungstunerei" los legst schaffst du bestimmt 190HP mit 2.0 Liter.

war der denn mal auf der Rolle, von wegen Leistungsmessung?

ja,
war der:


ok.
das ist die Kurve von Tiffy, mit Solex.
Aber es ist die gleiche Motoraussattung. Es sei denn, der Kummi hat bei Tiffy was anderes verbaut. Sieht aber auf der Zusammenstellung nicht so aus.

Vari-Mann hat geschrieben:Mit etwas mehr Feintuning einer besseren NW und leichteren Teilen sollten dann sogar noch mehr als die angesagten 142 rüberkommen denke ich wenn ein ähnliches Konzept übernommen oder angestrebt wird.Und das mit Vergaser.

ist das ein Wink mit dem Zaunpfahl?

Mit so schweren sachen winke ich nicht.

Ich hatte wie gesagt etwas mehr erwartet das man finden kann bei dem Motor.Eben Tunerspezial,nur da ist ja irgendwie nichts zu finden das aus dem Rahmen fällt bei den verbauten Teilen.Alles dinge die eigentlich jeder machen kann/könnte.

Bau da mal eine Schleicher 324 mit 1:1,25 Kippern ein.Dazu ev auf 44 Vergaser und der dreht mit sehr leichtem Ventiltrieb über 7000.Oder eine der Pauter NW,da müßte man sich dann schlau machen welche was kann um eben die Max Leistung in einen höheren Drehzahlbereich zu legen.Damit aber auch die PS zu steigern.

Ist die Kurve mit Tiffy gefahren worden ? Oder hast du das Blatt vom Tuner übergeben bekommen beim abholen und es ist eine Kopie eines Diagrammes das mal mit einem baugleichen Motor von ihm gemacht wurde ?

das ist die Kurve, mit der Tiffy auf der Rolle war.
War da selber oben in Gelsenkirchen. Die ganze Geschichte hat ja fast auch noch mal einen 1000er gekostet

Der Prüfstandslauf ?
Oder meinst du mit eindüsen auf der Rolle ?

Du hast da grade im MT ein Bild der Ölpumpe hochgeladen.Schadek,ok,mans sieht sehr schön das die das selbe Zeichen hat wie in dem einen Ventil.Eine Raute.Ob das ein Markenzeichen ist? Selbstgemacht ? hm.....
Aber ist der Filteraufsatz/Deckel auch von Schadek ?
Wie breit die Zahnrädr sind hatte ich schon gefragt,muß mal zurück suchen.
Sehr schön ist das die mit Nut und Feder versehen ist.

Eindüsen auf der Rolle.
Hat fast zwei Stunden gedauert, bis meine Solex optimiert waren. Dann Leistungsmessung.
Vorher natürlich Ventile und Zündung, is klar

Die Zahnradbreite hatte ich vergessen einzustellen. Stimmt. Sorry

Deckel ist nicht von Schadek

Vari-Mann hat geschrieben:Der Prüfstandslauf ?
Du hast da grade im MT ein Bild der Ölpumpe hochgeladen.Schadek,ok,mans sieht sehr schön das die das selbe Zeichen hat wie in dem einen Ventil.Eine Raute.Ob das ein Markenzeichen ist? Selbstgemacht ? hm.....

das ist gut möglich, daß das das Zeichen von Kummis altem Dreher ist. War mal mit dort in dem seiner Werkstatt, nicht weit von Kummi weg.
Er hat auf den geschworen, weil er so gute Arbeit macht. War zum Schluss halt ein bisschen zu langsam, für die Nachfrage (und krank )
Während der Zeit hat er schon nach nem Ersatz gesucht und geklagt, daß dies nicht so einfach sei.