Käfer und Freunde

Nimm alles mit, was du hast...auch vllt. von wann der jetzt eingebaute Motor verbaut wurde. Eine Übersicht über alle Käfermotoren,...

Je mehr Daten zur Verfügung stehen, desto eher denk ich, dass du den eingetragen bekommst. Wobei das eigentlich echt kein Stress sein sollt...hast ja nicht mal nen besonders leistungsstarken Motor drin geschweige denn aufgemotzt.
Was lässt du dir sonst noch eintragen? Ich würd die gelegenheit beim Schopf packen und evtl. andre Reifen etc. noch gleich mitmachen. Meist ists dann auch imPaket günstiger.

gruß woita

Na dann viel glück beim TÜV.

Was für ein datenblatt musst du da mit bringe ?
Also für meine eintragung vom AD motor brauch ich nur eine Leistungsmessung wegen der offenen Auspuffanlage und eine dB messung mit max. 102dB standgeräusch.
Wird warscheinlich am baujahr liegen.
64er rockt.

Ich möchte den Motor ja ohne Messungen eingetragen bekommen. Und das sollte eigentlich auch kein Problem sein, mit den Unterlagen, die ich inzwischen beisammen habe. Gottseidank ist mein Horst von der Erstzulassung her ja eine Punktlandung mit 09/1971

Mein Motor wurde ohne irgendeine Messung eingetragen. Der Prüfer hat den Motor nicht einmal laufen lassen oder so.
War ein netter Kerl

@Kaefergoettingen: Das ist natürlich super.
Aber ich verstehe denn Prüfer in meinem fall.
Ich habe normal einen 34PS motor und natürlich auch nur Trommelbremse vorne umd hinten.
Ich rüste nicht auf Scheibe um.
Somit darf ich nicht mehr wie 50-55PS haben.
Und das will er schwarz auf weiß.

Mfg Burgi

Der AB hat ganz Durscht ...

Ich habe heute mal groß drübergerechnet, was er jetzt wegmacht, und komme tatsächlich auf ungefähr 12 Liter / 100km.
OK, ich fahre jetzt auch schneller
Ist das noch im Rahmen oder läuft er doch zu fett ?

Gruß
Peter

Meiner Meinung nach, die Einstellung der Beschleunigerpumpe.
Schnulli fährt rabiat + braucht so um die 10Liter.

Uwe

mach alsbald die Mehrvergaser drauf, dann wird es weniger. Ohne Quatsch. Ist so. Weiß ich aus eigener Erfahrung

Ist ja eigentlich nichts neues.Der Motor in der Karosse war schon immer als dreizehnlochzwo bekannt wo 12-14 Liter normal sind.
Mach einen 1600 daus und dann mit den richtrigen Vergasern geht das um 8,5 Liter.

Das mit dem loch2 bezog sich aber eher auf die Motoren mit doppelter Unterdruckdose, bzw der fehlenden Erfahrung der Werkstätten mit den Umluftvergasern: von wegen, den Leerlauf stellen wir mal schnell an der Schraube ein, wo wir das die letzten 25 Jahre immer gemacht haben.......selbst um 1980 noch inner Bo..h-Werkstatt....
Mit korrekter Einstellung muß der auch mit Deinem Vergaser locker unter 10 Liter kommen, außer Du drehst vor lauter Freude immer im Bereich über 4000....