Käfer und Freunde

Hi,
nochmal die Frage zur Kupplung... was würdet ihr da machen? Ich will im Laufe der Woche die Teile bestellen, bin mir aber noch immer nicht sicher, ob ich eine Kupplung kaufen soll, oder nicht...
Gruß

Hi Jon,
ich bin zwar kein Experte aber hier auf der Experten-Seite

http://www.flat4.de/kupplung.htm

zeigt die Tabelle für Deine Ps-Geschichte glaube ich, dass eine 200er Scheibe passt.
Wenn ich an Deiner Stelle wäre würde ich sie einfach erneuern, statt in einem halben Jahr wieder unterm Buggy zu liegen

Hi,
danke für die Antwort.
Die Seite kannte ich schon, mir ging es eher darum, was hier zum Altern o.ä. der Scheibe gesagt wird... rein von der dicke her ist sie eigentlich noch gut.

Bei der 200er Kupplung wirds auch bleiben, allerdings gibt es da ja viele verschiedene von verschiedenen Herstellern.



Dann mal noch etwas anderes... Ich habe diesen Buggy in ebay gefunden.
Die Karosse ist ja nur die kurze Version von meiner, allerdings gefällt mir sehr, wie tief der Buggy liegt. Hätte es eigentlich nicht gedacht, aber ich finde das passt echt super dazu.
Was bräuchte es denn, um ihn so tief zu bekommen, ohne das die Reifen überall schleifen?
Vorne wohl klar eine Tieferlegungsachse... aber hinten?

Gruß,
Jonas

Hinten musst Du nur die Drehstäbe um ein paar Zähne verdrehen.

Welche Kupplung würdet ihr für die Kiste denn empfehlen?


Hier außerdem mal noch Bilder meiner aktuell verbauten:

Zur Tieferlegung hinten hatten wir hier mal einen Drehstabworkshop. (Suche bemühen)

Zur Kupplung:
Dein Kurbelwellensimmering ist stark undicht!
Schwungscheibe raus + Simmering austauschen!

Deine geschilderten Probleme können genau daher rühren.
Die Lauffläche deiner Schwungscheibe ist particiell überhitzt, gebläut, verglast. Sieht nach starker Belastung + Schlupf aus. Ob der Fehler beim 'Rumölen' 'liegt? Auf jeden Fall muss das ausgeschlossen werden. Noch sieht man keine Riefen oder Hirtzerisse. Wenn du Zugang zu einer Drehbank hast, lass die Lauffläche leicht überdrehen. Wenn nicht, kannst du als Notlösung die auch mit feinem Schmiergelpapier überschleifen.
Die Lauffläche der Druckplatte ebenso.

Die Kupplungsscheibe ist schwer zu beurteilen.
Normal kenn ich nur die mit den Staubabführschlitzen im Belag. Sind die schon abgenutzt, oder waren vorher keine da?

Uwe

Hi,
danke für die Antwort!

Neuer Kurbelwellensimmerring liegt schon hier

Soweit ich es im Internet finden konnte hatte die Kupplung im Neuzustand schon keine Rillen.
Auch vom Belag her... bis zu den Nieten ist noch ordentlich Belag drauf.


Wenn ich eine neue Kupplung nehme, welche würdet ihr da empfehlen?
Gruß

Die ersten Teile vom Verchromen sind da
Hier mal ein Beispiel... aus alt mach neu





Mit der Bodenplatte geht es auch voran. Plan ist, dass sie nächste Woche lackiert wird.
Gruß,
Jonas

Bodenplatte ist sauber

Ich bin gerade dabei auch 4-kant Rohr in die falze außen zu setzen. Dabei ist mir die Wagenheberaufnahme etwas im Weg. Sie ist mir eh ein Dorn im Auge, da das eine blöde potentielle Roststelle ist.

Darf ich die Wagenheberaufnahme einfach entfernen? Oder gibt es da irgendwie Stress mit Tüv o.ä.?

Und welches Getriebeöl würdet ihr mir für mein AB Getriebe empfehlen?

Gruß,
Jonas

Ich hab am Käfer keine mehr dran und Probleme beim Tüv gabs nicht.
Gibt genügend andere Stellen um anzuheben.