Käfer und Freunde

Jep, aber mit dem langen Vierten mit 0,82 wird Überholen bei nicht ganz so starken Motoren ein echtes Risiko. Da passt der Anschluss nicht richtig, der Drehzahlsprung ist zu groß.

Bei genug Hubraum ist das kein Problem, aber mit einem 1776er ist man ja noch bei den kleineren Typ1 dabei... und der packt das nicht.

Der Getriebebauer meint auch das 0,82er sein zu lang, deshalb hat er mir ein 0,85er für den 4. Gang empfohlen.
Hier sein Vorschlag: Verstärkter 3. und 4. Gang mit 0,85 Übersetzung, Kegeltellerrad 3,88.
An den Reifen 195/60 15 werde ich nichts mehr verändern, die sind gerade neu gekauft.

Die Maßnahmen sind ja erst für den Winter geplant, was mir/euch da noch alles zum Motor einfällt...

Danke euch mal für die Meinungen und Anregungen.

Harald

Kauf dir mal das Buch: Jetzt mache ich ihn schneller.
Da steht echt gut drin, was was bringt und man kann sich super ein eigenes Bild machen, was man so möchte.
Zudem sinds keine reinen Empfehlungen, sondern man bekommt ein wenig Hintergrundinfos mit.

gruß woita

woita,
Bücher und einschlägig Artikel über die verschiedenen Philosophien im Netz lesen,
Horn, Eckstein, Orratech... und wie sie alle heißen, ist das Eine...
Das habe ich auch schon reichlich getan, alles verstanden trotzdem noch nicht...

Hier von den Jungs, die selbst schon Hand angelegt haben, persönliche Erfahrungen, positive und negative,
auszutauschen, ist für mich lebendige Kommunikation, die mich wesentlich mehr inspiriert und im Detail sehr hilfreich ist/war.

Gruß
Harald

Ja klar, wusste nicht, dass du dich schon eingelesen hast.

scarlett75 hat geschrieben:Der Getriebebauer meint auch das 0,82er sein zu lang, deshalb hat er mir ein 0,85er für den 4. Gang empfohlen.
Hier sein Vorschlag: Verstärkter 3. und 4. Gang mit 0,85 Übersetzung, Kegeltellerrad 3,88.
An den Reifen 195/60 15 werde ich nichts mehr verändern, die sind gerade neu gekauft.

Die Maßnahmen sind ja erst für den Winter geplant, was mir/euch da noch alles zum Motor einfällt...

Danke euch mal für die Meinungen und Anregungen.

Harald

Seh ich ganz anders,ich hab den 082er 4.Gang mal im 1300er 44 PS gefahren,hat gedauert aber ging bis 165Km/h.
Mein Kumpel mit seinen 90 Ps Ascona kam auf der Autobahn nicht an mir vorbei.
Bei 2,0l und 115 PS überhaupt kein Problem.

Gruß Fleischi

Nachdem meine Getriebe Halterung, auf der Heimfahrt von Hannover, den Geist aufgegeben hat...

Frage:
Wer hat Erfahrung mit einer verstärkten Halterung?
Welche ist bei erhöhter Motorleistung zu empfehlen?

Danke schon mal.

Harald

Ich habe die alte Ausführung, bei der die Traverse aus einem Stück besteht und dazu verstärkte Lagergummis von VW. Ich glaub, die sind vom Kübel? Jedenfalls Olivgrün. Das hält ohne Probleme. Vorne die alte 2-Punkt Aufhängung, die auch stabiler als die neuere Version ist.

ich habe auch die verstärkten Gummis von CSP drin.
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Funktioniert bis jetzt sehr gut. Meine sind aber genauso grau wie die nicht verstärkten.

Nimm auf keinen Fall die ganz harten aus Uretan. Damit wirste nicht froh

ok Danke euch schon mal.