Käfer und Freunde

Ups ich dachte du schreibst von der Motoröltemp.
Zylinderkopf messe ich garnicht.

Es dürfte auch nicht soviele Verrückte geben, die die Kopftemperatur messen (können...)...

Aber das mit dem Öl hab ich natürlich genauso wie alle anderen. Wenn er marschieren muss, geht die Öltemperatur nach oben. Das ist alles ganz normal.

Aber nochmal in Klartext: es ist erstaunlich, wie stark man beim Käfer mit der Benzinmenge die Köpfe kühlen kann. Ich hätte das in der Ausprägung für völlig unmöglich gehalten... und auch die Geschwindigkeit, mit der das stattfindet. Da kann man richtig zusehen, wie das Thermometer fällt...

Aber egal, btt... hast du den 1300er schon gesehen?

Ne, noch nicht. Heute ist erstmal die Uni los gegangen wieder. Ich werde mal schauen, dass ichs morgen oder am Feiertag mal zu ihm schaff.

So, ich möchte hier einmal anknüpfen. Mir hat sich die Gelegenheit ergeben, einen Käfer zu kaufen. Der steht nur etwa 500 Meter von mir weg, also kein Problem
Das ganze ist ein aufgegebenes Projekt, der Besitzer wollte ihn zum Hot Rod umbauen, hat das Dach abgeschnitten und bisschen dran herumgeschweißt, mehr noch net.
Was aber wichtiger ist: Er hat einen 1600er AS Motor drin.
Was sagen unsere Experten im Forum zu dem AS vom Prinzip her? Gibt es da Besonderheiten wie größere Ölkanäle oder so?

Ich habe den Wagen heute angeschaut, vorallem den Motor. Er lässt sich leicht von Hand durchdrehen und hat dabei spürbar Kompression. Ich hab die Ventildeckel mal abgenommen und da sieht alles ganz gut aus, kein Ölschlamm, alles relativ sauber und okay. Kurbelwelle hat kein spürbares Axialspiel. Dafür kann man die Vergaserwelle in alle Richtungen bewegen und zwar deutlich spürbar. Laufen soll er ganz gut, aber mangels Kraftstoff und Baterrie konnten wir ihn nicht laufen lassen. Auspuff ist keiner dran, nur die zwei Heizbirnen hängen noch.
Bis auf das fehlende Dach ist er komplett. Mir ist außerdem aufgefallen, dass er eine Pendelachsstütze hat, die evtl auch in meine Lucy käme.
Vorderachskörper ist durchrostet und an der Karosse ist ziemlich viel zerflext, also kommt vermutlich echt nur schlachten in Frage.
Kosten soll das gute Stück 650 Euro.
Was haltet ihr davon?

Wenn der Motor soweit OK erscheint, dann ist der Motor alleine ja schon vorneweg 350 Euro wert, mindestens. 350 ist inwzischen ja schon eher der Kurs für 1300er AB geworden ...
Die Vergaser überholt Guido Wensing für ca. 90 €.

Wenn Du noch einiges an Teilen bekommst (so nette Sachen wie Scheinwerfer, Rücklichter, vielleicht ne SToßstange) ...

Klingt doch net schlecht, zumal keine blöden Zusatzkosten wie Weite Abholfahrt, Trailermiete und so dazu kämen, sodass die 650 ein "echter" Preis wären.
Hättest Du denn Platz um ihn hinzustellen ?

Ja, vermutlich stünde er erstmal im Hof unter einer Plane. Den Motor würde ich möglichst schnell ausbauen, dass ich den im Winter anfangen kann Sonst wird geschlachtet, was geht und der Rest kommt auf den Schrott.

Den Preis finde ich ok! Der letzte 1600er Motor ist bei ebay für 600€ weggegangen.
Wenns ein AS ist,dann schau mal ob er den 34/4er drauf hat,die werden alleine schon für 150 gehandelt.War der Motor ab Werk verbaut? Dann hast Du auch ein langes Getriebe.....Wert ca 400€....Innenaustattung? Gute Sitze werden inzwischen auch hoch gehandelt.
Also alles in allem kannst bei dem preis nicht viel falsch machen wenn der Motor läuft.

OH ja, das lange Getriebe für Pendelachser ist richtig selten und teuer ... Wenn so eins drin ist, dann ist der Preis das volle Schnäppchen.

Scheibenbremsen vorne ?

wie schon gesagt.
Kann mich hier an die Aussagen nur anschließen.
Getriebe ist wirklich auch ein sehr großer Faktor geworden, da sie ja nicht nachwachsen.
Kaufen oder Weihnachstgeschenk?