kurzer Zwischenstand:
der mechanischer Regler ist eingebaut und die Generatorleuchte brennt immer noch - auch bei hoher Drehzahl und mehrmaligen an- und ausmachen.
bin genervt
Ich hatte vorletztes Jahr das selbe Problem. War auch bei VW und hatte noch alte Käfer Hasen befragt. Neue Kohlen O.K., neuer Regler, alle Kabel vom Regler zur Lima erneuert, alles geprüft und richtig angeklemmt usw. Nix, Lampe brannte immer noch. Das Problem war, der Anker war auf der Fläche zu uneben und die Kohlen lagen nicht richtig auf. Hatte versucht die einzuschleifen, nix, Lampe brannte immer noch. Ich habe zum Glück genug Ersatzteile und wechselte daraufhin die Lima. Lampe aus!!
Dann müßte dich dein Boschmann ja verarscht haben und der alte Regler war doch ok.
Hat dein Tacho Masse?
Also das Gehäuse meine ich.Die braucht es nämlich.Ist da Farbe zwischen bekommt es die nicht.
Leg mal zum testen ein Kabel vom Gehäuse an einen Massepunkt.Nur so ein Wurfkabel als Testbrücke.
Vari-Mann hat geschrieben:Dann müßte dich dein Boschmann ja verarscht haben und der alte Regler war doch ok.
Hat dein Tacho Masse?
Also das Gehäuse meine ich.Die braucht es nämlich.Ist da Farbe zwischen bekommt es die nicht.
Leg mal zum testen ein Kabel vom Gehäuse an einen Massepunkt.Nur so ein Wurfkabel als Testbrücke.
Wenn ich das blaue Kabel (61) vom Regler abziehe, geht die Lampe aus - also sollte ja Masse vorhanden sein, oder? Werde es dennoch nochmals prüfen.
Masse am tacho braucht die ladekontrollleuchte nicht.
Da liegt bei zündung ein 15 am glühlämpchen an.
Masse kommt über das blaue kabel von der lima.
wenn die läd, wird + auf die leitung geschaltet.
damit liegt dann 2 mal plus an der ladekontollleuchte an.