Käfer und Freunde

Hallo Gleichgesinnte,

bei meinen 2 l Motoren sind die Temperaturfühler für das Öl in dem "Anbau" für die Öleinfüller (oder auch was anderes) vom Busblock oder Typ3 ? eingesetzt. Scheint so, als hat Tiffy als auch der Luisenmotor diesen Platz für den Fühler benutzt.
Hat jemand eine Idee, wie ich den in einen D1-Gehäuse bekomme?

Es reicht doch wenn du da an der Stelle ein Loch bohrst und das Gewinde für den Fühler da einschneidest.

Die Platte mit Gewinde kannst du auch setzen,da mußt die die Fläche planen,ein Loch mittig setzen und dann 2 Löcher daneben machen in denen du ein M6 Gewinde setzt. Da dann die Stehbolzen rein und damit den Deckel ansetzen.

Kannst du aber auch in Auftrag geben wenn die Lagergasse von einer Firma neu gemacht wird. Die bieten dieses Loch auch an.

In deinem Bild ist aber der Kanal für das Ansaugöl angekreist,da sitzt der Fühler nicht ,sondern wirklich unten in der Ölwanne.

Vari

doch, an der Stelle sitzt der Öltempfühler bei mir im Luise-Block. Ist wohl ein Block für die Typ 3 Motoren. An dem Deckel kann man keinen Fühler befestigen. Einige VW-Bastler bieten einen kleineren Fühler zum direkten einschrauben neben dem Deckel direkt im Block an.

Vari hat Recht. Habe den Kreis an die falsche Stelle gemalt
Hier mal als Nachtrag, wie ich das nun beim neu überarbeiteten Mexico-Gehäuse gemacht habe:

Bei dem ein oder anderen Blickwinkel hat man sich halt schnell "verschaut ".

Dein Gehäuse sieht recht hell aus. ...... hoffendlich nicht Sand oder Glas gestrahlt.

Glasperlen

Oh,ich hatte gehofft das du das nicht sagst.

Jetzt solltest du alle Alustopfen ziehen um die Gänge innen zu reinigen.Das Zeug bekommt man sonst nicht aus den Ölkanälen.
Für die Stopfen gibt es hinterher Verschlußsets.Da kann man dann Gewindestopfen einschrauben nachdem man die entsprechenden Gewinde geschnitten hat.

Wenn du das nicht machst kann es passieren das der Motor an Lagerschaden stirbt.
Hat schon einige Leute erwischt mit diesem Problem die andauernd Motoren bauen. Trotz peinlichster Reinigung war dann Sand oder Glas an den Lagerstellen zu finden nachdem der Motor wieder offen war.

Stopfen ziehen und Kanäle spülen,durchbürsten . Oder ein anderes Gehäuse verwenden.

anderes Gehäuse kommt nicht in Frage.
Überarbeitung war teuer genug und nur wegen dem vorliegenden alten passenden Gehäuse habe ich die ganze Sache erst gestartet.

Jo,ok,wenn da schon soviel Kohle reingeflossen ist muß es dieses nun sein.
Dann ist halt putzen angesagt bis der Arzt kommt.

Welche Firma hat dein Vertrauen für die Bearbeitungen bekommen ?

Meins war ja damals erst bei Ahnendorp und dann später für weiteres bei Engine Plus.

von Aaaaahneeendorp habe ich bisher nicht viel Gutes mitbekommen.
Meines war bei Jürgen und Andre Linse
Aircooled Service & Shop <a.linse@aircooled-service-shop.de>