Murkspitter hat geschrieben:der kollektor ist normalerweise glänzend blank.
und die kohlen glänzen auch an der auflagefläche zum kollektor.
und haben eine saubere kante.
wenn die zu weit abgenutzt sind und daher nicht mehr mit genug druck am kollektor anliegen
sieht das so aus wie auf den bildern.
daher meine vermutung das die in der führung klemmen.
Habe jetzt die kohlen und den Kollektor mit Spiritus & Wattestäbchen gereinigt. Sie laufen etwas besser, liegen jetzt auch besser an dennoch brennt das Lämpchen
ich hab diese führungsschächte gemeint wo die kohlen drin stecken.
hast du die auch sauber gemacht?
die kohlen müssen sich absolut megaflutschig darin bewegen.
trick 17 ist dann noch das "anspitzen" der kohlen damit sie schneller einlaufen.
aber was sagt denn der bosch service?
Es wurden die Kohlen gereinigt und die Führungen in den die Kohle läuft.
Wie würde das anspitzen aussehen?
Bosch Service sagt, dass die Kohlen sich einlaufen müssen und sie ja Kontakt haben. Er braucht mal den Käfer um zu schauen, was da ist. Neu magnetisieren könnte man auch sagte er - das würde aber ja schon von mir gemacht.
Bei mir sah der Anker ähnlich aus. Hatte versucht die im Laufen mit leichtem Druck drauf einzuschleifen. Danach war der Anker blank und die Kohlen gut angeschliffen. Hatten ne schöne Hohlkehle. Hat nichts gebracht. Was Deine hat muss Dir der Bosch Dienst sagen. Gute Besserung!!
Gruß
Martin
Was wurde alles (laut Bosch Service) gemacht:
Anker geschliffen, Erregerwicklumg neu isoliert, Lager waren i.O., Kohlen neu, Funktion auf Prüfstand geprüft.
Wann brennt das Lämpchen:
Bei eingeschalteter Zündung, im Leerlauf und auch wenn der Motor höher dreht - dies auch nach mehrmaligem ein- und ausschalten.
Wurde schon geschliffen. Sieht jetzt vielleicht etwas "alt und braun" aus, ist jetzt aber nach der Reinigung mit Spiritus und Wattestäbchen sauber, glänzend und glatt.
Wie hoch sollte den der Erregerstrom in mA denn sein welcher Anliegen sollte?