Es soll das gefunden werden was klappert.AHS IMP 1 hat geschrieben:Was soll man am Kopf, Laufbuchsen, Kolben erkennen können, wenn der Zylinder bei eingestellten Ventilen Kompression hat?
Zündung kann mit dem drehen des Verteilers ausgeschlossen werden, denn die anderen Zylinder arbeiten ja. Ich hoffe das Kerzengewinde wurde kontrolliert.
Da alles eingestellt ist, was kann es noch sein?
Ventilführung lose und es zieht Öl? Ich weis es nicht, aber nur darüber spekulieren bringt Ihn wirklich nicht weiter.
Deshalb Kopf runter, alles 100% checken, dann muss man den Fehler finden.
Ehrlich Uwe, ich bin mit meinem Latein am Ende, aber weist du was es genau sein kann?