Käfer und Freunde

Irgendwie hab ich das im Chat verpasst.

Um die innere Kante vom Falz umzulegen, braucht man nur einen Gummihammer + evtl einen 2. zum Gegenhalten.
Und wie Tiffy seine Anleitung angedeutet hat, dürfte es sogar auch ohne Lackschäden gehen.
Das ist aber das einbördeln.

Bei Bördeln denke ich aber immer an rausziehen!
Ich hab da so 'ne Idee.
Zutaten:
1 alte Felge
1 Scherenwagenheber
1 Stück Winkel- oder T-Eisen
1 Inlineskaterolle mit Aufnahme
Das ganze so zusammengebraten, das sich das T-eisen-Inline-Stück in der Länge variieren + fixieren lässt.
Das Radlager/Trommel am FZg soll der Drehpunkt sein?

Ich habe extra die verrosteten Kotis vom Blauen aufgehoben + will's an denen mal ausprobieren.

Das müsste doch gehen, oder lieg ich in meiner Grundüberlegung daneben?

Uwe

Ja, sowas selber zu bauen hatte ich auch schon im Kopf.
Ich bin aber nun soweit ein Bördelgerät zu kaufen und wenn ich fertig bin wieder zu verkaufen.
Ich beobachte die Preise bei Ebay nun schon eine Weile und man kann das Ding verlustfrei oder teilweise sogar mit Gewinn wieder an den Mann bringen, also wozu Hände dreckig machen und nacher hab ich wieder ein großes Werkzeug mehr im Keller liegen das mir meine Frau um die Ohren haut weils im Weg rumliegt

@ Dirk
Bei einem Guten Reifenhändler kannste Dir ein Bördelgerät ausleihen ...kostet nicht die Welt hab bei meinem Mazda auch ein gebraucht .
Ich meine ich hab 30 Euro gezahlt bin mir nicht sicher .
Und das ganze sieht 1000 X mal besser aus wie mit dem Gummihammer

Wenn Du eines bekommst ...innen in den Falz ein gutes Fett ( z.b Mike Sanders ) einjauchen und außen mit dem Heißföhn und das ganze wir richtig gut

gute Idee, da frag ich mal bei Gelegenheit

Wärme ist gut, das macht den Lack geschmeidiger. Jetzt bei der Kälte springt alles...

Trotzdem: gehe von Lackschäden aus, langfristig reisst es trotzdem und man kommt ums lackieren nicht drumrum... langfristig.

Übe trotzdem mit einem alten Schrott Teil, die Gummihammer Methode funktioniert zwar mit Übung, trotzdem sieht es ein Profi... es bleiben Wellen übrig.
Mit dem Bördelgerät zwar auch, aber weniger... und auch bei einem Anfänger ist das Ergebnis recht akzeptabel.

Ich würde mich wahnsinnig ärgern, wenn ich am Käfer vorbeiginge und dann sind da Beulen... als Karosseriebauer sieht man alles! Leider, ist sowas wie Konditionierung ...

stimmt es,dass der reifen weiter nach außen kommt,wenn man von trommel auf scheibe umrüstet? Trifft das dann auch bei mir zu? ....das wäre ja tödlich

Ja, die Serienscheibenbremse baut ein paar Millimeter breiter... wieviel weiß ich jetzt nicht auswendig, aber etwas ist es.

Dann noch die TAS, die je nach Version mal locker 20mm je Seite drauflegt, die Bilder habe ich ja schon oft genug gepostet.

Das ist echt nicht ohne. Meine Kotis sind 40mm je Seite verbreitert. Keine Chance mit Kerscherbremse und 205er Socken, überall angegangen...

Selbst mit Serie dürfte es sehr, sehr knapp werden.

Soweit ich weiß baut nur die innenbelüftete Scheibe 5-7mm breiter,die Serie aber nicht.

Das TAS auch noch verbreitern wußte ich bisher nicht.

Bei meinen 185/55 vorne passt das aber noch sehr gut unter die Kotis,alles ohne bördeln oder verbreitern.Allerdings hab ich da 6x15 ET 36

also der Verkäufer ( Hoffmann-Speedster) sagte mir 5mm Verbreiterung pro Seite

Da vertrau ich eher dem Papst als irgendeinem von Hoffmann Speedster ....Erfahrungswerte die mit teuer Geld bezahlt worden sind